365bet开户 外军资讯 美国高官谈撞船频发:驻亚太美军问题多带病上岗

美国高官谈撞船频发:驻亚太美军问题多带病上岗



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近来,有关美国驻亚太海军军舰存在多重隐患、却继续“带病上岗”的消息,引发了广泛关注,美国有线电视新闻网12日又曝出新消息说,此前发生撞船事故的两艘军舰、恰好是作战资格过期最多的两艘,这是巧合吗?

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美国海军驱逐舰“麦凯恩”号上个月21号在新加坡东部海域撞上商船,造成10名水兵死亡——这也是今年以来在太平洋海域发生的第四起美国军舰碰撞事故。

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365bet开户,  美海军驻亚太地区的第7舰队,在连续发生一连串停飞和撞船事件之后,海军撤下第7舰队司令奥库因,同时下令整顿第7舰队,所有舰员在停航期间参加基本操作培训。与此同时,海军水手们在沉默很久后,终于发声抗议,有些老水兵和现役水兵在推特上发文称,在部署期间睡眠严重不足。解职司令、舰长能解决水兵超负荷执更和睡眠不足的问题吗?尽管每月有500多美元的额外补助。但在太平洋部署的军舰有点像“血汗军舰”。

美高官:驻亚太美海军问题多 一直“带病上岗”

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频发的事故震惊了美军高层,开始进行全面调查。

据美国有线电视新闻网网站12日报道,此前发生撞船事故的
美海军“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号驱逐舰被查出刚好是太平洋战区战备状况最差的两艘舰。在美国海军作战训练、10项关键领域的认证中,“菲茨杰拉德”号竟然是10项全部过期,“麦凯恩”号也过期了6项。

  前海军士兵奥格斯特·索夫罗说:“我想我不记得没有哪次不是拖着完全疲惫不堪的身体值班”,他是一名军舰上的舵手,“可以说,我每次都买了足够的红牛,怪兽和Rip,这笔钱相当可观,甚至可以支付一套房子的首付。”

而近日,一些美国高官承认,驻亚太地区的美国海军近年来存在训练不足和装备维护不到位等问题,然而却一直“带病上岗”,从而导致事故频发。

根据美媒的报道,作战训练认证是美国海军衡量其舰艇及舰员是否得到充分训练并做好战斗准备的一种标准。对于美军来说,其舰艇所需的作战训练认证有22个,包括航行、反舰、反导等多方面内容。只有通过接受定期训练并通过考核,一艘军舰才算是达到充分的战备水平。

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新闻观察:缺乏训练与维护 水兵过度劳累

两次撞船事故造成美海军17人死亡

  前海军士兵洛里·舒尔策·布雷什每当回想起在军舰上部署期间的值班,仍心生畏缩,值班5个小时,10小时后继续值班,就这样重复,无论白天还是晚上。她说:“最困难的是每天晚上在某个时间点都必须清醒着,而且整天都在做一份工作,感觉身体和头脑都已经僵硬。”

美国国会众议院7号就海军战备情况举行了听证会。

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美高官:驻亚太美海军问题多 一直“带病上岗”

8月21日,隶属美国海军第七舰队的“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,事故造成10名船员死亡、5人受伤。在此之前,同属海军第七舰队的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰在日本横须贺港附近也酿成了一起类似的严重事故,7人死亡。
非战时、在两次事故中造成17名美军士兵死亡,超过今年在阿富汗死亡的美军人数,确实让人匪夷所思。

  美国海军驻日本的第7舰队,在不到1年的时间里,发生了4次不同的停飞和撞船事故,包括最近的导弹驱逐舰菲茨杰拉德号和麦凯恩号的撞船事件,造成17名水手死亡或失踪,海军在停航期间,正在进行基本操作培训,同时反省自身问题。除了每次事件的细节之外,海军也在探讨更广泛的问题,这些问题可能使船员更容易发生致命的事故。

美国高官谈撞船频发:驻亚太美军问题多带病上岗。在听证会上,美国海军作战部副部长莫兰表示说,多年来,他一直认为驻日本的第七舰队是最高效、最有经验、训练最充分的部队,因为他们执行任务的时间很多——但现在看来这是一个严重的误判。

美国高官谈撞船频发:驻亚太美军问题多带病上岗。驻日美军船员超三分之一作战训练认证失效

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美高官:驻亚太美海军问题多 一直“带病上岗”

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  许多现任和以前的水手都对海军提出建议:水手睡眠严重不足。

一同参加听证会的政府问责局高官则表示,他在2015年的一份报告中发现,基地位于美国本土的军舰大约有40%的时间用于进行训练,20%的时间接受维护,20%的时间执行任务,其余时间待命——然而,基地位于日本的第七舰队军舰有33%的时间接受维护,其余67%的时间全部用来执行任务,导致军舰上的水兵没有专门的时间完成所需要的训练,只能在海上执行任务时“抽空”训练。这些水兵在开始服役后每周平均需要工作108个小时,远超海军所规定的80小时,导致过度劳累。

当地时间9月7日,美国国会众议院就海军战备情况举行听证会,美国政府问责局提交的一份报告显示,截至今年6月,驻日美军驱逐舰和巡洋舰上超过37%的船员的作战训练认证已经失效,在这些失效的认证中,有超过三分之二已经过期至少5个月以上,过期这一比例在2015年1月时仅为7%,这意味着在亚太海域航行的一些美国军舰是“无证上路”。

美国高官谈撞船频发:驻亚太美军问题多带病上岗。  睡眠被严重剥夺,这在海军已经不是什么新鲜事,长期在海军服役的水手已经习惯这种生活方式,困了就喝浓咖啡撑着。在海军服役,一条不成文的规定就是“只有死了才能好好睡”。

美高官:驻亚太美海军问题多 一直“带病上岗”

在听证会上,美国海军作战部副部长比尔·莫兰表示,位于西太平洋的水面舰艇开始越来越多地提交特别申请,要求在没有达到维护要求或者相应证件不齐的情况下执行任务。

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新闻观察:任务繁重 舰队“带病上岗”

据美国《海军时报》报道,美国海军的规模已经从1998年的333艘下降到目前的277艘,但是海外部署的数量一直维持在100艘左右,无论是船只还是船员状况,都像一根弦一样崩的越来越紧。

  在2012年的军事研究中,39%的水手报告称,他们“经常没有足够的睡眠和休息,已经影响到了工作和个人生活”。以前的研究表明,水手每周只能睡5〜9个小时。2015年,兰德公司发表了2年的军事睡眠调查报告,调查结果十分吓人。它显示,“军队中特别是海军舰队中,睡眠持续时间不足,睡眠质量差,日间嗜睡,疲劳和频繁噩梦”,这部分人群已经成为高发病率人群。

虽然第七舰队早就存在水兵训练不足和过度劳累的问题,但舰队高层并未采取任何改正措施,从而埋下了极大的隐患。

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美高官:驻亚太美海军问题多 一直“带病上岗”

更重要的是,相比其他部署在美国本土的舰队,第七舰队面临的是更加频繁的作战部署。美国政府问责局国防军备事务主管约翰·彭德尔顿表示,他在2015年的一份报告中发现,基地位于美国本土的军舰每27个月的服役周期中,约有19%的时间接受维护,约41%的时间用来训练,约22%的时间执行任务,其余时间待命。基地位于西班牙的军舰每24个月的服役周期中约有33%的时间接受维护,17%的时间训练,50%的时间执行任务。而基地位于日本的军舰则每24个月中有33%的时间接受维护,67%的时间执行任务,几乎没有时间接受训练。

  有的水手甚至出现精神恍惚

而在另一方面,与1998年相比,平均每艘海军舰艇的工作量都上升了20%,派遣海外的时间也上升了20%。今年以来,美军在亚太地区军事动作频频,从东北亚到东南亚,再到南亚地区军演不断,这使得位于西太平洋的舰艇开始越来越多地提交特别申请,要求在没有达到维护要求或者相应证件不齐的情况下执行任务。在这种情况下,海军指挥官只好用牺牲安全性来满足频繁的任务要求,最终导致了惨剧的发生。

美国政府问责局通过走访发现,不少水兵被派遣到舰船上服役时并未受过足够的训练,在开始服役后每周平均需要工作108个小时,远超海军所规定的80小时。

  一名水手本周通过在Reddit上分享她的日常工作时间表和睡眠问题,来回应麦凯恩号撞船事件,收到数百个来自海军,潜艇和海军航空人员的评论与留言。水手写道:“在驱逐舰和巡洋舰上,我平均每晚睡3个小时,我已经失眠了很长时间,甚至出现精神恍惚。我目睹了本可以避免的事故,因为水手们太累了,有些人操作重型机械,被割了手指。

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  海军明白睡眠不足是一个永久性的问题。“疲劳给水手安全性带来负面影响”,2016年,海军太平洋司令托马斯·罗登中将,在一次报告中称:“如果一天不睡觉,人类的表现会下降到危险而低效的水平。”当被问及第7舰队的事故是否可以直接归因于睡眠和疲劳问题,水手们显得非常谨慎。一方面,没有很好的解决办法,另一方面,水兵们大多数时候确实是很忙,很累。

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  而一名前高级官员告诉媒体,“这是一个因素,而且它会一直是个因素,毕竟,军舰上必须有人值班。”随着冷战结束,美海军舰队规模大幅缩减,如今舰队数量只有277艘,还不到冷战结束时的一半。而他们的任务量却并没有相应减少,美国海军正在穷尽有限的舰艇和水兵,执行越来越多的任务,以兑现安全承诺,尤其是在亚太地区。这就意味着舰艇和船员都在超负荷工作。尤其第7舰队每年在亚太地区要进行上百场演习,没事还要搞所谓的“航行自由”,这种不断疲于奔命的状态,让舰艇和人员都吃不消,因此才事故频发,这也凸显出美军在亚太地区的力不从心。(作者署名:空军之翼)

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