365bet开户 古今纵横 365bet开户India选用AL-55斯特林发动机器材HJT-36教练机

365bet开户India选用AL-55斯特林发动机器材HJT-36教练机



365bet开户,据美国《防务新闻》周刊网站1月27日报道,印度空军一名消息人士称,对等待一款交付时间已拖延7年的国产中级喷气式教练机失去耐心的印度空军想从海外购买教练机。该消息人士称,自1999年就开始研制的这款IJT不太可能赶上在2014年年底这一已被修改过的最后期限之前获得初步作战许可,这导致印度空军按下紧急按钮。

365bet开户 1
资料图:印度已研制了14年的HJT-36国产教练机

印度已经签订一项2亿美元的合同购买俄罗斯AI-55发动机,用于印度航空公司的中级教练机HJT-36,而不是原来考虑的法国拉扎克发动机。法国SNECMA/透博梅卡公司曾对其拉扎克04-20的取胜充满信心。2000年,印度斯坦航空公司选择拉扎克发动机装备两架HJT-36原型机,为此,透博梅卡公司生产了三台发动机。但是,印度斯坦航空公司说,发动机合同将改为俄罗斯萨图恩集团正在设计中的AL-55,该发动机将由乌发发动机制造公司生产。印度空军已经订购了16架HJT-36单发中级教练机,该机将代替250架老化的Surya
Kiran Mark
II教练机机队。对AL-55的决定令印度航空航天界的许多人感到吃惊,主要是因为它还没有研制出来。但这说明印度是如何紧密地参与俄罗斯的武器发展,最明显的例子是印度支持苏-30
MKI战斗机。两架HJT-36原型机预计用拉扎克04-20积累500飞行小时。12架预生产型定于2005年交付给空军进行使用评估。但鉴于AL-55的研制情况,计划很可能要拖延。一位乌发发动机制造公司的官员说,第一批发动机定于2006年交付,但这种估计令人怀疑,因为发动机的制造、试验和鉴定要花几年的时间。今年春天,乌发公司和萨图恩集团联合将AL-55发动机方案提交给位于班加罗尔的印度航空研究院。乌发公司去年的销售额为4.065亿美元,这为AL-55的快速研制提供了坚实的财务基础。据萨图恩集团说,AL-55涡扇发动机的基本推力为22千牛,耗油率为0.725千克/(十牛·
时)。发动机的重量为355千克,
将装FADEC控制系统,也可以装加力燃烧室和推力矢量控制。

印度空军目前使用的是1970-1971年开始服役的日益老化的“光线”教练机,而正由国有企业印度斯坦航空有限公司研制的IJT原本定于约7年前交付。上述消息人士说,“光线”教练机已超过使用年限,定于2015年退役,这给飞行员的训练工作留下一片真空。

  参考消息网2月15日报道
印度国防部长阿拉卡帕兰比尔·库林·安东尼向印度议会表示,该国空军的两个重要项目——自主研发的中级喷气式教练机(IJT)及与俄罗斯联合研发的第五代战斗机(FGFA)——被大大延期。

印度空军现在希望国防部从海外采购教练机。印度国防部一位消息人士说,IJT交付时间的反复延迟正引发关注。

  据英国《简氏防务周刊》网站2月13日报道,安东尼说,中级教练机研发超时迫使位于班加罗尔的适航认证中心提议,将印度空军已经老化的HJT-16“光线”MK-I型和“光线”MK-II型教练机的服役时间延长4年至2018年。

一名空军官员说,IJT配备的俄制AL-551发动机存在一些问题。该官员说,俄罗斯土星科研生产联合体于2002年授权印方生产这款发动机,但这款发动机时至今日仍未获得鉴定书。上述空军官员说,这款俄制发动机需要频繁大修,不适合印度空军使用。该空军官员说,这款发动机每飞行约150小时就需大修一次,而空军希望该发动机在每次大修前至少工作900小时。

  安东尼说:“这将帮助印度空军继续使用‘光线’教练机直到2018年,不过使用数量会逐渐减少。”

2013年8月,印度独立审计机构主计审计长公署批评印度斯坦航空有限公司拖延IJT项目。CAG的报告指出:“该项目在执行的每一个阶段都不顺畅。”

  印度斯坦航空有限公司在研发HJT-36“西塔拉”教练机上花费的时间已超过14年,但研发工作仍远未结束。2014年1月,沮丧的印度空军向国防部表示,希望从国外进口教练机,以填补飞行员训练项目中存在的重大缺口。

  印度空军飞行员训练目前使用的主要是瑞士的PC-7
MK-II初级教练机、“光线”教练机和英国航空航天系统公司生产的“黑鹰”132高级喷气式教练机。

  安东尼还表示,五代战机项目的推迟是由于在工作量分配和研发费用的问题上与俄方存在分歧。此前,两国于2013年中期完成了第五代战斗机初级阶段的设计工作。

  根据2007年达成的政府间协议,印度在五代战机项目上负责15%的工作量,但要承担一半的研发费用,据估计在110亿美元左右。

  官方消息人士称,印度斯坦航空有限公司和印度空军方面认为这两点都“不可接受”,但谈判仍在继续。

  这一问题将导致印度空军接收三种五代战机原型机(以俄罗斯苏霍伊公司的T-50第五代战斗机为基础)并进行评估的时间被推迟数年。第一种五代战机原型机原计划在2014年交付印度,第二种和第三种原计划分别于2017年和2019年交付印方,之后将根据印度空军的投入资金确定五代战机项目的最终设计方案。但是,印方高官向《简氏防务周刊》表示,印度还对俄罗斯表达了后者可能不愿与其共享五代战机项目关键设计技术的“担忧”。

  印度空军计划从2022年开始陆续投入使用220架到250架第五代战斗机,总费用支出估计在300亿美元左右。

标签:, , ,

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图