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参考消息网9月26日报道 外媒称,美国和俄罗斯开始竞相研发第6代战斗机。

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据美国《国家利益》双月刊网站9月23日报道称,随着美国空军开始为将于本世纪三四十年代推出的第6代新型战斗机进行早期的原型机研制工作,无人战斗机、高超音速攻击机、人工智能、激光、电子战和融入飞机机身的传感器都成为美空军当前的技术探索领域。

9月17日,美国《防务新闻》报道,美国空军采购执行官威尔·罗普透露,美国空军将在10月1日正式宣布重新启动下一代战斗机项目,也就是“下一代空中主宰战斗机”项目。据称,美军将会采用极端激进的做法,将要求多家企业同时提交不同的原型机进行对比试飞,计划将要求在5年内对多种第六代战斗机原型机进行试飞。这种做法和上世纪50年代的“百式系列战斗机”相似,罗普将这一项目称为“数字化百式战机”。

五角大楼规划让F-35、F-15EX与“女武神”无人机混编作战。

虽然这项名为“下一代空中优势”的计划多年来一直在很大程度上是概念性的,但美空军官员称,目前的“原型机制造”和“验证”工作正在表明美空军未来将投资于哪些技术。

据报道称,美军将设立一个新的办公室,目前相关的项目管理人选尚未决定,这个办公室负责NGAD项目工作,其核心是由多家公司发展一批战斗机,就像上世纪50年代的“百式战斗机”一样。

人工智能和无人机是航空领域最热门的前沿技术,五角大楼计划将两者结合起来,为战斗机打造智能无人僚机,从而“以完全不同的方式打开空战之门”。美国《防务新闻》23日称,美国空军正在评估使用研发中的“空中博格人”人工智能技术,让新一代F-35或F-15EX战斗机飞行员得以控制像XQ-58“女武神”这样的无人作战空中平台,或者让《星球大战》电影里R2-D2那样的飞行员助手成为现实。

美国空军作战司令部司令迈克·霍姆斯上将说:“我们已经完成对各种选择的分析,采购团队正在研究相关要求。我们正专注于对一些硬件和软件技术进行试验,这些技术将帮助我们控制和利用未来的空中力量”。

美国空军50年代为了探索第二代战斗机开展的百式系列战斗机项目——但是必须指出从F-100到F-106,这些飞机几乎都成了某种意义上的“怪胎”,没有形成什么像样的战斗力

“以全新方式打开空战之门”

美空军采购主管威尔·罗珀称,该计划的部分进展归功于数字工程这一新方法。

虽然浪费了大量的经费,但“百式战斗机”最后走到F-110这个型号,终于算是大功告成,不过这确是国防部按着空军的头与海军联合发展的项目……当然这不影响空军后来喊F-4真香

《防务新闻》的报道称,美国空军负责采购的最高官员透露,未来几年内,美空军装备的F-35和F-15EX战斗机就可能会得到全新的无人僚机。美空军正在探索如何使用由克雷托斯防务与安全公司制造的“低成本可消耗无人作战飞机”,包括XQ-58“女武神”或类似的无人驾驶平台,为有人战斗机提供空中支援。

罗珀解释说,数字工程带来双重优势。它令武器开发人员能够对技术、材料配置和飞机模型进行评估,但无需将它们全部制造出来。

罗普说:“根据工业界和我团队的反馈,我们将需要拟定工作的节奏,目的是尽快从零开始制造新型战斗机。现在,我估计是5年,当然也可能我错了。”他说。“我希望我们可以更快一些——我认为长期计划不合时宜——5年时间将比我们现在通常的采购时间限制好得多。”

报道称,美空军负责采购、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀5月21日透露,美国空军正在与波音和洛·马公司就此概念进行讨论,空军研究实验室对这项技术投入了非常大的热情。“我非常热衷于这样做,F-35很可能在Block
4(F-35即将推出的升级计划)中做到这一点。”罗珀说,“作为F-15EX计划的一部分,我们也有机会这样做。”。

“百式战斗机”式的“大跃进”已经大大偏离了美国空军此前关于下一代战斗机的设想。在2016年公开的《2030年空中优势》报告中,美国空军对于下一代战斗机的描述是,一种远程、隐身的传感器-射击平台,并将其命名为“穿透性对空战斗”项目,以此为基础发展到原来的NGAD方案,其核心将是通过网络控制大量的传感器、无人机和其他平台。美国空军希望通过原型机方案促进相关关键技术的发展,并希望能够及早将相关技术整合到21世纪30年代初服役的新型先进战斗机上。

罗珀表示,携带无人机的战斗机能“以完全不同的方式打开空战之门”。例如当前典型的四机编队,可用1架F-15EX和3架“女武神”加以替换。“我们可以通过无人系统来承担风险,让有人战机更安全。”罗珀说,“我们可以将传感器和发射平台分开……将传感器放在发射平台之前,将我们的载人系统置于无人驾驶平台之后。”

但是罗普表示“数字化百式战机”将推翻这个模式:这将不再是一个等待时间,等待完成技术整合,
做出一款精品战斗机的项目,相反,美国空军的目标是要求企业提出在未来几年内能够批量生产的,最好的战斗机,他们可以在上面整合所有现成的技术。空军将会从中选出一小批方案,然后开始另一轮制造商的竞标,以对其战斗机设计方案进行提升,并寻找技术跃进的新机会。

《防务新闻》之前的报道曾透露,美空军计划将低成本、消耗性无人机送入遍布敌人的拥挤空域,飞行员驾驶的战机可以远离危险。而人工智能甚至可能比人类飞行员更快地响应威胁。

最后的结果将是获得一系列的新战斗机家族——其中一些整合程度会比其他更高——这些飞机将为特定需求进行设计,同时它们将装备在一架飞机上能容纳的最好的技术。这其中每种飞机可能集中注意力在一种革命性能力上,比如,机载激光武器,而另一架飞机可能集中精力发展最先进的传感器,或者最强大的人工智能技术,或者称为一种“无人机卡车”。

“星球大战的R2-D2”

格鲁曼YF-23:这意思是我又能复活了?

《防务新闻》称,罗珀本月早些时候表示,“女武神”将转为“空中博格人”原型机计划,它配备有全新的传感器和作战装备,并将与有人战斗机联网。3月,他将“空中博格人”描述为人工智能僚机,可以与飞行员一起训练并学习,或者可能被引入有人战斗机的驾驶舱,成为像《星球大战》电影中R2-D2那样的飞行员助手。

美国空军之前对于六代机的设想还是比较保守的

报道称,“女武神”于3月5日在美国亚利桑那州尤马试验场进行了首次试飞,设计目的是像有人战斗机一样进行机动飞行并执行任务。它可以以高亚音速飞行,起飞不用跑道。该机满足美空军的要求,可以搭载500磅有效载荷,航程超过1500海里。罗珀预测它的单价约为“几百万美元”,相比F-35A和F-15EX战斗机便宜得多,后两者的单价超过8000万美元。

但重点是,罗普表示,与其试图制定一种需求来应对未来25年的未知新型威胁,美国空军现在更倾向于快速发展一系列飞机,并赋予它们最先进的技术——这种战术是为了给对手创造不确定性,比如中国和俄罗斯,他们正在针对美军发展自己的新技术。

报道称,美国空军还在评估其他无人机系统是否能够补充“天空博格人”计划。美空军需要一种自主性、可消耗、具有开放式系统、可以使用新的AI软件或硬件进行更新的无人作战平台,它还能探测和避开障碍物和恶劣天气,以及自主起飞和着陆。

想象一下,“每隔四到五年,出现一种F-200、F-201、F-202,这些飞机的信息都模糊而神秘,但是它们都是真的项目,并且也真的在飞行。然后对手就没办法搞明白:我们到底要把什么样的武器投入战斗?下一步怎么发展?你要怎样才能造出最好的战斗机来获胜?”罗普说。

365bet开户美俄互为研究开发第6代大战机。面临两大问题

“你如何应对一种威胁,
如果你不知道未来的技术会变成什么样?把自己便成为写——一直不停的发展新型战斗机。”

接受采访的中国专家认为,从目前公开的情况来看,美国空军的无人智能僚机计划“看上去很美”,但还有两个问题需要解决。

罗普说,目前有三种工业技术为在NGAD项目上采用“百式战斗机”模式成为可能,其一是灵巧软件发展——这是一种能够帮助软件工程师快速编写,测试和发布代码,并能够通过用户快速获得反馈的实践。

第一个问题是如何把无人机的低成本和高性能有效结合起来。虽然XQ-58“女武神”无人机成本比较低,具备不错的隐形性能,航程也足以满足伴随战斗机飞行,但从它的外形和动力来看,机动性不好,这样的无人机只能作为发射平台,很难承担空战的角色。

其二是开放式架构,这是国防工业界的万灵咒语,但是罗普说,这一般是指具备热插拔能力的硬件技术。而NGAD项目中,按照理想状态,应该是全面开放,其所有的硬件可以互换,同时也允许第三方来编写软件系统。

尤其是它采用背负式进气道,虽然隐形性能比较好,但大迎角飞行时会影响进气效率。另外,它是一种亚音速飞机,发动机不具备加力能力,如果进行空战,能量补充也会是个问题。总体来看,它用来作为发射平台尚可,但是进行空战需要进行比较大的改动。

最后,是数字化工程,这是最新出现的技术也可能是最具革命性的,罗普说。航空工程师在飞机设计方面运用电脑已经有几十年历史,但知道最近,国防工业才开始用3D模型工具来对飞机全寿命循环进行建模——设计、生产和维护——而且这一数字模型具备很高的精度和保真度。这种新技术不仅允许绘制细节极其精确的图纸,更可以对生产过程进行建模,举例而言,它可以模拟生产线上工人在不同水平情况下可能出现的种种情况,也可以用于预测未来维修人员如何进行修理。

第二个问题是AI技术的发展能否满足未来空战的要求。目前的AI研究仍然是由近期的商业应用所驱动的,例如将互联网连接扩展到日常电子产品中,军用AI系统距离成熟应用尚需时日。

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当然,美国也在开展诸如“ACE计划”等人工智能空战技术,不过即便AI空战系统完成研发后,如何使用它也是非常严肃的问题。例如AI僚机应该承担多少责任?可以执行什么任务?它能不能自主决定发射武器?这些都涉及一系列战争伦理问题。

“在第一块金属被折弯,第一个螺栓被拧进去之前,你已经可以了解很多事情,所以当你第一次开始工作的时候,你已经了解全过程。从第一架飞机组装的时候,你就可以拥有过去在第100架飞机的时候才具备的熟练度,”他说,“并且如果你继续下去,并建立维护保养模型,那么可以节约更多成本,甚至降低7成成本。”

365bet开户美俄互为研究开发第6代大战机。目前为止还没有多少防务项目使用到数字化工程技术,美国空军要求诺斯罗普格鲁曼和波音公司在其下一代陆基洲际导弹项目中运用这一技术。

此外,波音也可能在其T-X教练机上使用这一技术,这帮助他们在3年内完成了从概念设计到首飞的过程,并击败了两家以现成飞机参加竞标的对手。

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